仲秋时节，位于黄河岸边的内蒙古呼和浩特托克托县迎来辣椒收获上市的好时节。在当地的辣椒种植田里，一个个色泽饱满的辣椒挂满枝头，长势喜人。村民们穿梭在辣椒丛中，忙着采摘、装袋、晾晒，一派繁忙的丰收景象。

种植户正在把采收的辣椒进行装袋。　乌力更 摄

托克托县黄河湿地管护中心种植户正在晾晒辣椒。　乌力更 摄

在托克托县格图营村的辣椒田里，一个个尖尖俏俏、色泽饱满的辣椒挂满枝头，红彤似火。　乌力更 摄

托克托县辣椒种植户正在整理辣椒面。　乌力更 摄

托克托县黄河湿地管护中心的种植户正在采收红辣椒。　乌力更 摄

　　托克托县种植辣椒1500亩，现在正是采收旺季。据了解，今年的辣椒产量和销售价格均比往年高，预计总产量达到750万斤，产值1875万元，有效带动下游辣椒相关产品开发，形成辣椒酱、辣椒油等具有当地特色的系列产品。(乌力更)

　　中新网重庆9月14日电 (张旭)记者14日从中铁一局获悉，由该局承建的渝湘高铁重庆至黔江段(以下简称“重黔铁路”)张家山隧道掘进过半，已逼近4000米“大关”，正稳步推进。

9月14日，重黔铁路张家山隧道的掘进现场，工人正在作业。张旭摄

　　据悉，重黔铁路是国家重点铁路项目，是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分。而张家山隧道位于重黔铁路的关键位置，是重黔铁路控制性工程和重难点工程。

9月14日，重黔铁路张家山项目的钢结构加工厂内，工人正在作业。张旭摄

　　张家山隧道跨越了重庆市巴南区、南岸区，设计长度6590米。现场负责人介绍说，建设过程中，张家山隧道面临着软弱围岩、缓倾岩层等复杂的地质条件，施工难度大，安全风险高。

9月14日，重黔铁路张家山隧道的掘进现场，工人正在开挖台车上作业。张旭摄

　　工程进展方面，张家山隧道于2022年3月进洞施工。一年半以来，通过建设者们的不断努力，张家山隧道辅助坑道已完成全部开挖、支护，截至目前，累计掘进3809米，占设计长度的57.8%。

9月14日，重黔铁路张家山隧道的钢结构加工厂内，工人正在进行焊接作业。张旭摄

　　重黔铁路建成通车后，将助推长江经济带发展，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道，带动沿线经济社会发展。(完)